【時報記者莊丙農台北報導】台驊控股(2636)總經理顏益財指出，中東危機造成荷莫茲海峽被封鎖，另外，胡塞組織加入戰局，再度讓航商繞道南非好望角，導致荷蘭阿姆斯特丹、德國漢堡港及印度西岸港口已經出現塞港情況，甚至波及內陸供應鏈，進而造成缺櫃的連鎖效應，正面臨到「紅海危機2.0」。 顏益財表示，荷莫茲海峽封鎖的影響，其實沒有想像中那麼大，影響最大的主要是石油，因為它畢竟是波斯灣往來的主要通道，其實以貨櫃載運量來講，大約只佔全球的3％左右，但真正嚴重的影響是因為胡塞組織，原本馬士基跟達飛有幾條船已經通過紅海，準備走蘇伊士運河，結果再度封鎖，「雙線告急」這是很重要的問題。 這些貨輪變成無法通過紅海，導致一部分從中東出發的船靠向印度西岸，造成當地港口大塞車；另一部分則必須繞道南非好望角，這會多花10到15天的時間，現在荷蘭阿姆斯特丹港、德國的漢堡港，這是整個歐洲兩個最大的轉運港都出現塞港。現在中東的貨現在沒人敢收，當原本亞洲到歐洲線的船以及美國東岸跨大西洋到歐洲的網絡，全部擠在一起，排隊就要排很久；其次，塞港同時德國鐵路公司又在罷工，導致整個內陸運輸也會停擺。 這會造成整個供應鏈從原本的30天變成可能要45天才能提到貨，進一步會導致後續櫃子調度困難，影響甚至會波及到麻六甲海峽，星馬這一帶可能也會堵塞，所以如果時間再拉長超過一個月，近洋線跟遠洋線的問題會一起爆發，將釀成「紅海危機2.0」，會是一連串的連鎖效應。 不過，另一方面，戰事拉長運費高漲，又必須考慮通膨危機，美國降息的可能性又會消滅，消費力也會下降，這也是川普政府要考慮的，後續的發展要持續觀察。