《產業》季節性需求放量 散裝運價有望續創高

【時報-台北電】鐵、鋁、煤、糧四頭馬車拉貨，颱風頻仍干擾中國港口運作，波羅的海散裝運價指數（BDI）自8月底一路走揚，資金也流向散裝航運股。BDI在3日最新報價續漲4.71％至3,488點，寫2021年11月以來新高，所有船型全都漲。法人估，隨季節性需求放量，第四季散裝運價有望再創高。 根據BDI在3日報價3,488點、漲157點，領漲的海岬船平均日租金54,801美元、漲3,632美元，巴拿馬型船平均日租金22,113美元、上漲248美元，超輕便型船平均日租金21,090美元、上漲141美元，輕便型船平均日租金16,082美元、上漲108美元。 裕民、慧洋等散裝航商表示，在荷姆茲海峽局勢反覆、全球極端氣候等因素影響下，散裝船舶周轉率降低，即使淡季仍能維持運價高檔。BDI指數8月平均2,951點、年增47.55％，暫居今年月份高點。 進入8月底、9月初傳統季節性出貨開始放量，包括幾內亞季節性雨季逐漸結束，鋁土礦上周出口達370萬噸、年增55％，澳洲鐵礦石產量也較去年同期增長4％，致使大西洋區域海岬船運力較少，是推動近期海岬型船大漲關鍵之一；第四季即將迎接北美穀物收成出貨以及冬季用電燃煤需求旺季，後市看好。 業界指出，散裝航運上半年行情優於預期，估下半年隨正常季節性出貨繼續走高，主要由煤炭出口、穀物貿易持續增長，加上西芒度鐵礦石新產能爬坡，鋁土礦結構性成長，四頭馬車拉動。 其中，煤炭出口持續成長，主要來自氣轉煤帶動，在美伊戰事反覆，全球能源價量波動下，煤炭成為替代能源，為散裝提供新增需求；穀物運輸需求也超預期，美國農業部（USDA）預估今年穀物出口年增7％；最被看好的是大宗鐵礦石貿易，第三季明顯回升，主要出口國巴西、澳洲出貨積極，中國補庫需求，印度鋼鐵需求長期成長。 BDI運價漲勢也牽動資本市場敏感神經，隨著BDI指數驚驚漲，散裝航運3日股漲，包括四維航上漲5.76％、裕民上漲4.13％、慧洋上漲3.63％、台航上漲3.36％、中航上漲3.09％。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)