《航運股》航班大亂、艙位吃緊！捷迅Q4不淡 全年拚賺一股本

【時報記者莊丙農台北報導】光復節連假期間颱風造成航班大亂，航空貨運市場供給受到衝擊，貨機延後甚至取消，原本安排的貨物轉往其他航班，進一步推升運價。捷迅(2643)總經理孫鋼銀表示，近期航空貨運市場需求仍強，尤其資通訊產業缺料情況嚴重，帶動急單及空運需求，10月營運表現已相當不錯，預期需求至少可延續至11月底；海運方面，第三季以來價量同步成長，近洋線表現尤其亮眼，第四季整體營運動能無虞，至少與上季持平，維持高檔水準，全年獲利挑戰一個資本額。 孫鋼銀指出，近期航空貨運市場除了受到終端需求支撐，也受到航班供給不穩定影響。光復節期間颱風造成航班大亂，部分貨機延後，甚至有貨機取消，原本預計裝載在這些貨機上的貨物被迫外溢，轉往其他航班運送，造成市場艙位更加吃緊，運價明顯上揚。 以目前市場行情來看，航空貨運一般正常價格約每公斤220至250元，但受到貨機取消、艙位供給不足影響，部分貨物轉往其他航班後，市場報價已出現每公斤300元以上的水準。若客戶有急迫出貨需求，需優先安排艙位，價格達到每公斤260至280元，部分緊急貨物甚至進一步喊到300元以上。 此外，航空貨運燃油附加費也持續調整，11月16日將調升至每公斤79元，這已是近期第五度調漲，反映航空貨運成本持續上升。 展望第四季，孫鋼銀表示，雖然12月底因聖誕假期因素需求轉淡，但整體第四季預期與第三季差不多。尤其10月市場表現已經相當不錯，資通訊產業缺料問題嚴重，目前供應鏈缺料情況仍然存在，從掌握的客戶訂單及出貨情況來看，至少到11月底都還算不錯，短期航空貨運市場仍有機會維持相對熱絡的態勢。 除了空運市場，捷迅海運業務也呈現成長。孫鋼銀表示，海運近期不論貨量或運價，年增及季增表現都相當正面，尤其8、9月以來市場動能逐漸升溫，顯示海運需求已有明顯改善，對公司整體營運形成另一項支撐。 其中，近洋線市場表現特別突出，印尼、馬來西亞等東南亞航線需求增加，許多航商也持續強化當地航線服務與運能配置，反映東南亞區域貿易及貨物流動持續活絡。 捷迅第三季EPS達3.52元，季增67％、年增26％；累計前三季EPS達6.31元，已超越去年全年6.3元的水準，若第四季能維持第三季水準，全年獲利將挑戰一個資本額。