《航運股》陽明：Q4淡季貨量緩降 歐美線運價略修正仍維持高檔

【時報記者張漢綺台北報導】進入第4季淡季後貨量會緩步走緩，不過塞港問題使供需調整仍相對穩定，陽明海運(2609)預估，第4季歐美線運價雖可能略有修正，不過整體仍可維持相對高檔，其中美東市場持續偏緊，亞洲市場進入傳統旺季，加上全球塞港，有助支撐第4季運價表現。 陽明海運今(22)日舉行線上法人說明會，進入第4季淡季後貨量會緩步走緩，不過塞港問題使供需調整仍相對穩定，陽明海運表示，歐美航線第4季不是傳統旺季，運價可能出現修正，但美東線偏緊，亞洲市場進入傳統旺季，歐洲線以往第3季為高峰、第4季走跌，今年第3季運價還是比2025年同期高；亞洲航線因進入傳統旺季，整體表現可望優於第三季。 陽明海運預估，第4季歐美線運價雖可能略有修正，不過整體仍可維持相對高檔，其中美東市場持續偏緊，亞洲市場進入傳統旺季，加上全球塞港，有助支撐第四季運價表現。至於紅海航線是否將恢復通行，陽明表示，將會審慎以對及觀察。 受到船隊擴充速度跟不上需求、異常天候，以及歐美港口勞資協商等因素影響，全球塞港問題短期內仍難完全緩解，造成運力短缺，陽明表示，目前亞洲主要港口及歐洲、中東、南美等地都出現約4至10天不等的塞港情況，主要因港口擴建速度趕不上船舶大型化，加上颱風、歐洲熱浪、巴拿馬水位下降，及碼頭缺工與勞資協商等因素，預期塞港問題短期仍將延續，未來幾年塞港情況仍可能持續出現。 至於巴拿馬運河限航方面，陽明美東及聯盟航線主要配置1萬到1.3萬TEU船舶，將透過預約機制提前鎖定通行時段，物流影響仍屬可控；而紅海航線持續觀察，會等安全條件允許後，不排除逐步恢復通行。