《航運股》陽明：緊盯美線運價2變數

【時報-台北電】陽明海運受惠市場運價持續高檔，8月營收216.11億元，月增3.72％、年增56.17％，連續六個月繳出年、月雙增佳績，創2024年10月以來單月營收新高。展望後市，陽明指出，美伊再度交火升高中東緊張局勢、美加關稅衝突外溢到美西航線等兩大變數，恐進一步干擾企業信心、市場觀望與供應鏈布局，增添後續貨物流向、運價走勢與區域運輸需求波動。 美伊戰爭急遽升溫，葉門胡塞組織在阿曼灣開闢新戰線，陽明預估，此舉恐讓部分船公司復航紅海速度變慢，甚至轉為觀望，有助延緩過剩運力釋出，支撐運價。 業界援引MDS Transmodal數據，今年前八月復航紅海貨櫃總運力約720萬TEU、年增55％，且船型逐漸放大，包括MSC、馬士基、達飛、赫伯羅特等大型航商。陽明所屬PA海運聯盟仍在觀望中，主要考慮到保險成本與租船條件等，船東不同意復航紅海，若要挪移其他航線船隊支援將是一項大工程。 美加關稅大戰開打，加拿大美東時間8日起對大約700項美國商品課徵15％至50％報復性關稅，反擊美國對約200億美元加拿大商品課徵最高50％關稅。陽明估，此舉初期可能讓貨主觀望，主要影響亞洲到美西北航線的貨量，粗估占整體亞洲到美西貨量約2成；一旦美加對峙時間拉長，貨主可能考慮將美西北的貨往美西南運送，加劇美西南港口負擔，運價有撐。 今年海運旺季提早，自7月起美國線貨量開始下滑，受到中國十一長假前出貨、船公司停航安排及主要航道通行狀況影響，9月貨量雖較7、8月減少，剛好碰上近期極端氣候、主要港口壅塞等影響有效運力，在貨量與運力雙減效應下，目前運價仍處於高檔。 陽明今年前八月營收1,270.31億元、年增11.93％。預計9月、12月將各交付1艘1.55萬TEU級LNG（液化天然氣）雙燃料新船，主要配置於亞洲往返北美東、西岸、南美及地中海等航線，搶賺高運價。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)