《國際產業》川普關稅大棒揮向加拿大汽車 豐田、本田恐成最大苦主

【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】路透社31日報導，美國總統川普提議，對加拿大輸美的汽車徵收50%關稅，不過，最終可能是要由日本的前兩大汽車公司豐田和本田來承擔這筆費用。 這兩家日本汽車大廠的產量，占加拿大汽車總生產數量的75%以上，如果上述關稅按計畫於2026年1月1日起生效，豐田與本田或許會被迫關閉部分的生產線。 美加兩國仍有機會達成協議，但美國這次加徵關稅的時機點不是很好，因為日本汽車製造商正遭受來自低成本的中國電動車，在東南亞、歐洲和拉丁美洲等地的強力競爭。美國依舊是豐田和本田最大的海外市場，那是因為比亞迪等中國車商被禁止進入美國。 巴克萊銀行表示，2025年期間，加拿大製造的汽車，占本田美國銷售量近25%，占豐田美國銷售量的17%，在主要汽車製造商中占的比重最高。因此，川普計畫將目前的25%關稅多增加一倍，這兩家日本車廠將面臨最大的潛在衝擊。 倫敦顧問公司Pelham Smithers Associates認為，如果真的想摧毀加拿大的汽車工業，川普祭出的這些關稅就能做得到，本田與豐田這兩家汽車公司，可能不得不被迫關閉部分在加拿大的汽車組裝廠。不過，豐田和本田都拒絕有所評論。 根據統計，加拿大汽車工業每年生產約120萬輛汽車，牽動著42.7萬左右個就業機會。豐田從加拿大輸出到美國的車款包括RAV4等，本田則出口CR-V等，這兩款汽車都是美國最暢銷的休旅車之一。 多年來，美國、歐洲、日本和韓國的汽車公司，以及相關供應商都利用跨境貿易協定的保護，尤其是利用墨西哥較低廉的勞動力成本，在北美建立供應鏈。但因為川普的新關稅政策，2025財年時，讓豐田汽車多付出1.4兆日圓，約88億美元的費用。 豐田目前正加倍投資美國市場，這家全球最大的汽車製造商在2025年曾表示，打算在未來5年內投資高達100億美元，擴大在美國的業務，包括在德州新蓋一座36億美元的車廠，並將Tacoma皮卡的生產線，從原本位於墨西哥的工廠搬過來。 另外，對想要轉虧為盈的本田汽車而言，川普的新關稅政策無疑讓經營更加雪上加霜。本田高層透露，除非美墨加自由貿易協定(USMCA)談判能夠延期，否則本田可能不會在北美建造第8座組裝工廠。 USMCA是1994年北美自由貿易協定(NAFTA)的修訂版，已經生效有6年之久。川普在7月1日時，選擇不續簽此協議，改為每年進行審查，儘管談判還在繼續。韓國現代汽車2025年說過，USMCA的不確定性，導致自己的投資決策延後。 分析師指出，如果川普的新關稅政策生效，豐田和本田可能會把加拿大的汽車生產線轉向其它區域，然後想辦法彌補美國市場的供應缺口，但這不是一件簡單的事。銷往美國的汽車，通常會根據當地的需求和法規來客製化，況且其它地區的車廠，也有可能產線已全開而無法接單。 東海東京情報研究所(Tokai Tokyo Intelligence Laboratory)指出，這將代表與過去截然不同的重大轉變。豐田與本田的日本供應商表示，不確定接下來會發生什麼事，因為一切都不明朗，目前看來也無法預先訂定計畫。