《汽車股》三陽工業董事長吳清源 防守反擊策略 衝增程式電動機車

【時報-台北電】三陽工業近年穩居機車銷售龍頭，但相對於傳統燃油車持續掌握高市占，電動機車發展腳步則看似較為保守。三陽董座吳清源有一本帳，算盤打打後，他認為現有換電商業模式對三陽來說，難以形成健康獲利模式，因此寧可暫緩，也不願讓三陽背負可能收拾不了的財務與服務風險。 吳清源透露，過去確實有人找他洽談加入換電體系，「找過我三次」，但詢問每輛車每月平均收入結構後，就認為這門生意很難做。他的算法相當直接，以當時電池成本計算，綠牌車一顆、白牌車兩顆，以每月平均收入去分攤，光電池成本回收就需要數十個月，而這些都還沒算進換電站的人員、電力、土地租金及整套系統管理費用。 「企業不賺錢是一種罪惡。」吳清源直言，企業必須對員工、投資人負責，明知道虧錢的事情就不能做；更大的風險則在於，如果三陽賣出車輛後加入換電體系，未來一旦電池供應或服務出問題，消費者第一個找的仍是賣車的三陽。 不過，不做換電不代表三陽放棄電動化。吳清源提出另一套「防守反擊」策略，便是增程式電動機車，核心概念是以油發電補充電力，降低純電車的里程焦慮，日常使用仍可透過充電行駛，若一天行駛約4、50公里，基本上已能滿足一般機車使用需求，同時又不必受限於充電環境。 三陽在去年也已對外公開發表這款增程式電動機車，吳清源表示，代表的就是公司有這個技術隨時可以做，但到底要不要上市，還是要先確定後續長遠經營的風險，最基本的邏輯則是「先算清楚能不能賺錢再說。」(新聞來源 : 工商時報一陳?蔚／台北報導)