【時報-台北電】受惠於全球貿易需求展現韌性，加上出貨旺季提前發酵，推升亞洲至北美及歐洲等主要航線的貨載需求與運費水準，長榮海運第二季營運表現亮眼，單季合併營收1,051.61億元、年增21.6％，稅後純益160.34億元、相較於去年同期大幅成長46.33％，營業毛利率22.8％，每股稅後純益（EPS）達7.41元。 上半年來看，合併營收達1,916.72億元，較去年同期減少47.82億元、年減2.43％，稅後純益243.37億元，較去年同期減少139.79億元或36.48％，營業毛利率19.49％，EPS 11.24元。 進入第三季，長榮表示，受到海運市場進入傳統旺季加持，各航線貨載及運價均維持在相對高檔，帶動整體市場呈現量價齊揚；由於紅海航線短期內仍難恢復正常，市場供給未明顯增加，對第三季看法持審慎樂觀。 檢視下半年市況，長榮海運7月合併營收480.79億元，不僅年增43.07％、月增22.83％，更推升今年累計營收衝上2,397.52億元、年增4.21％，累計年增率今年來首度翻正，且與單月合併營收一同創下同期第三高佳績。 業者分析，美國政府於7月24日宣布新的關稅後，進口貨量並無大幅下滑，仍維持旺季水準，支撐美線運價於關稅宣布後仍逆勢上漲，將大幅挹注貨櫃航運股第三季獲利。 此外，紅海復航通常被視為運價見頂暴跌的最大利空風險，然而，考量當前地緣政治衝突未見緩解，中東戰線甚至有擴大跡象，短期內航商集體重返紅海的機率極低，隨著繞行好望角持續消化市場運力，將進一步為運價提供實質支撐。 展望後市，長榮表示，總體經濟與地緣風險依然存在變數，經營團隊將會持續密切關注中東局勢發展、各區終端消費數據變化，以及全球運力供需的連動效應，靈活調整航線布局與空櫃調度，在波動的市場環境中，持續為客戶提供可靠且優質的運輸服務，並為股東創造長期穩定的價值。(新聞來源 : 工商時報一楊淨淳／台北報導)