《產業》成本壓力大 航空業忙應戰

【時報-台北電】油價漲了，航空客運國際線燃油附加費跟著漲，華航、長榮航、星宇9日起同步調漲9.09％，歐美長程線約增加新台幣210元、亞洲短程線約增加81元，出國票價變貴了。 同時間，航空三雄新增燃油成本壓力跟著增加，每運送一名長、短航線旅客新增燃油成本分別為344.22美元～186.97美元、74.22美元～37.15美元不等，自行吸收占比高達70％～77.34％、41％～59.58％。 為避免高油價侵蝕企業獲利，航空三雄積極應戰，除調漲燃油附加費，時值暑假旺季，也將全力衝高客貨運裝載率，視市場供需適時調整票價反映成本，或到油價較優惠的國家加油等。 華航表示，暑假帶動旅運需求增溫，訂位穩健成長，以澳洲、歐洲及日韓表現最佳，平均載客率皆達8成5以上，包括雪梨、布里斯本、布拉格、東京羽田、釜山等航線居前。為擴大服務，華航桃園-釜山已增為每周21班，20日起復飛桃園-富山，22日增飛桃園-廣島至每周6班。 星宇指出，暑假期間平均載客約達9成，以日本線最好，泰國、北美線次之，東京、北海道、福岡、沖繩、宮古島、釜山等都是暑期家庭旅遊的熱門航線。星宇也啟動增班搶客，8月起至10月24日台北-神戶航線每周增至9班，10月1日起台北-峴港、台北-吉隆坡航線提升為每日1班。 在貨運部分，航空業者保持樂觀，表示7月起提前進入電子產品出貨旺季，加上AWS、Google等新一代AI伺服器機櫃與高科技半導體陸續出貨，空運艙位需求強勁，預期運費還有上行空間。 捷迅等貨代業者表示，下半年海空運市場受AI硬體拉貨、地緣政治雙重驅動，可望呈現「價量齊揚」態勢，航空貨運將迎來強勁旺季，AI伺服器機櫃與半導體設備集中出貨。 根據中油公告，8月航空燃油均價由每桶133.29元調漲至147.57美元。以此換算，長榮航每運送一名長、短航線旅客，新增燃油成本296.79美元、51.1美元，自行吸收分占74％、41％；華航每運送一名長、短航線旅客，新增燃油成本344.22美元、74.22美元，自行吸收分占77.34％、59.58％；星宇每運送一名長、短程航線旅客，新增燃油成本186.97美元、37.15美元，自行吸收分占70％、44％。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲、楊淨淳、林于蘅／台北報導)