《產業》天災＋戰火 五大航道運價喊漲

【時報-台北電】全球五大航道受戰事、乾旱衝擊拉警報，8月中遠洋航線運價喊漲。美伊邊打邊談，荷姆茲、曼德海峽風險未解，又傳俄烏戰火延燒黑海，7月國際油價收高，波灣航線運價近期漲勢再起；極端氣候引發乾旱風險，巴拿馬運河、萊茵河面臨低水位危機，壓抑裝載率，美東線運價喊漲將挑戰1萬美元大關，若兌現將達近兩年高點。 根據上海航交所出口貨櫃運價指數（SCFI）7月31日報價終止連三跌，美國線每40呎櫃運價回升12％，其中美東線運價9,054美元，跟美西線價差擴大至2,825美元，遠高於正常情況下的價差約1,000美元；波斯灣（杜拜）航線每20呎櫃運價4,894美元、續漲6.76％，自7月中旬美伊重燃戰火以來漲勢再起。 業者表示，SCFI美國線漲勢部分反映船公司8月1日的喊漲計畫，實際兌現程度本周會更明朗，且高運價吸引加班船搶貨，恐影響漲勢，尤其是美西南航線，反觀美東線受限巴拿馬運河通航限制，過境相關成本墊高，運價有機會看漲。 巴拿馬運河受聖嬰現象影響，目前最大許可吃水調整為14.94米，8月15日起進一步調整為14.78米。市場傳出，部分船公司將收取巴拿馬運河附加費，地中海航運（MSC）19日起每20呎櫃收取100美元。 業界指出，歐洲最重要內河運輸航道萊茵河也面臨低水位降載問題，萊茵河連接鹿特丹港、安特衛普港，恐逆向影響貨櫃輪裝卸效率，包括貨物等待時間拉長、貨櫃滯留風險上升、港口堆場壓力大。市場傳出，馬士基將加收低水位附加費。 美伊邊打邊談中東戰事反覆，風險外溢至紅海航道南邊的曼德海峽、北邊的蘇伊士運河等關鍵航道，業界透露，目前紅海航線多數貨櫃輪持續航行，但風險已促使船舶慢速或空班因應，艙位偏緊也有助支撐運價。 業界指出，從荷姆茲海峽、紅海到巴拿馬運河，同時出現航運危機，可能推升油價、運輸成本與全球經濟壓力，另亞洲主要港口碼頭擁擠延誤船期，船舶等待成本增加，有機會反(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)