【時報-台北電】航運族群成為對沖中東戰事升溫的熱門投資標的，截至24日，國內貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615），以及散裝雙雄慧洋-KY（2637）、裕民（2606），股價周漲幅都達4％以上，資本市場押注油價上漲、航線繞道重構、運力收緊推動的風險溢價行情。 不過，美國總統川普24日突然暫緩對伊朗發動打擊，為過去13日中東戰事升級降溫，市場傳出可能重啟談判，國際油市也出現戲劇性逆轉，紐約原油、布倫特原油跌幅一度分別逼近4％、破3％。 業界強調，中東戰事前景不明，不確定性仍高，持續聚焦對荷姆茲、曼德雙峽的影響。法人認為，接下來船公司是否還能賺進戰爭紅利，尚需觀察現貨市場油價、運價走勢，以及船公司繞航、燃油成本等。 航運業8月將陸續公告第二季財報，法人估將明顯優於第一季，反映美伊開戰首波由高油價推漲運價的紅利。 上海航交所出口貨櫃運價指數（SCFI）自4月底起漲，連漲10周，起初由中東戰事推高油價所推動，後續由趕在122臨時關稅到期前搶運潮接棒，支撐運價一路漲。不過，隨著搶運潮消退，美國新301關稅上路，SCFI已連三周走跌，即使美伊展開新一輪13日互轟，未能扭轉跌勢，但目前運價仍處於有利可圖的高檔。 波羅的海散裝運價指數（BDI）過去13天以來漲跌互見，24日報2,743點、日跌0.33％，但近一個月、三個月仍分別上漲4.14％、2.93％，主要由海岬船帶動。至於油輪，直接受益中東戰事，運價維持在相對高檔。 法人表示，中東戰事升溫是推動近日這波市場行情的關鍵，包括葉門胡塞組織對沙國實施紅海封鎖，有可能讓更多船舶航程拉長、保險費提高、港口效率下降，戰爭或可推動運價、繞航或可製造需求，在短期支撐運價維持高檔，但長期續航還是要有需求面支撐。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)