【時報-台北電】長榮航空積極擴展國際航線版圖，總經理孫嘉明29日表示，看好北美轉機需求強勁，繼本月26日開航桃園-華盛頓直飛航線後，年底有望再開闢印度德里航線，持續強化北美轉運布局。 孫嘉明分析，長榮航轉機旅客比例約占逾3成，其中北美航線轉機客更高達5至6成，北美已成為長榮航最重要的黃金航線，也是推升客運營收與獲利的重要成長動能。 長榮航看好印度市場的轉機潛力，力拚年底開航德里航線。孫嘉明分析，印度前往北美的工程師及留學生客群龐大，市場需求相當強勁。 相較同業，長榮航具備美西航班清晨抵達桃園機場的優勢，可有效銜接飛往印度的航班，大幅縮短旅客轉機時間，具備明顯競爭力。未來若順利開闢印度航線，預計將以A330客機執飛。 長榮航目前每周提供98班北美直飛航班，穩居國籍航空之冠。孫嘉明表示，目前東南亞旅客轉機前往北美的候機時間已壓縮至2至3小時，不論航班銜接效率或航網完整度，都具備先行者優勢，因此北美航線對整體客運營收的貢獻相當顯著。 針對外界關注的桃園機場第三航廈進度，孫嘉明表示，長榮航已進入細部規劃最後階段，期待第三航廈明年底前如期啟用，屆時可望進一步優化旅客轉機動線與整體服務體驗。 至於剛開航的桃園-華盛頓直飛航線，初期提供每周4班服務。孫嘉明透露，航線訂位率表現優於預期，未來會努力朝向每日一班的目標前進，不過仍須視新機交付進度而定，最快可望於明年增至每日一班。 展望機隊布局，長榮航未來預計將引進54架客機，包括8架波音787-9及4架787-10，合計12架787系列客機於2033年前完成交付。其中，1架全新的787-9客機預計將於今年底前交機，將優先投入亞洲航線營運。另自2027年起陸續交付24架A350-1000廣體客機，並於2029年起引進18架A321neo窄體客機，持續優化機隊結構與運能配置。(新聞來源 : 工商時報一楊淨淳／美國華盛頓報導)