【時報記者莊丙農台北報導】貨櫃三雄公布5月營收，在各區域航線載貨量提升，運價維持高檔支撐下，5月營收呈現雙增表現，長榮(2603)單月合併營收346.56億元，月增10.51％，年增31.41％；陽明(2609)單月合併營收為151.04億元，月增6.16％，年增22.22％；萬海(2615)單月合併營收為138.04億元，月增6.75％，年增22.90％。 長榮5月營收續增，反映美伊戰爭推動運價大漲效益顯現，另外，美國將各國關稅調整至10％為期150天，出現7月下旬截止前的搶出貨潮，回補庫存需求增溫，加上燃油成本居高不下，提振運價。 美國返校採購的貨載需求即將浮現，維繫運價易漲難跌，本土法人上修長榮第二季營收至千億元以上，第三季有望優於第二季。 陽明指出，現階段航運市場變化仍受地緣政治衝突、能源成本上升及美國關稅政策變化等關鍵因素影響；為因應成本上升壓力與潛在供應鏈中斷風險，歐美進口商普遍採取提前拉貨策略，推升訂艙需求，促使艙位供應趨緊，並進而支撐近期運價走強趨勢。 萬海表示，隨著全球運力持續吃緊，遠洋航線運價此波漲勢最為凌厲，而在遠洋外溢效應帶動下，市場預期近洋航線運價也將持續跟進漲勢，此波上升趨勢可望一路延續至年底的傳統旺季。 萬海指出，目前海運市場已出現搶艙現象，主要原因之一在於美國針對進口商品加徵的10％臨時性關稅將於2026年7月24日屆滿，市場對後續政策走向仍存不確定性。在政策未明朗前，製造商普遍傾向提前出貨以降低未來成本波動風險，進一步推升短期運輸需求。隨著市場需求集中釋放及航商燃油成本增加，航商近期已陸續調升基礎運價及各類附加費，帶動整體運價持續走高。 萬海認為，在燃油價格維持高檔、新造船成本增加、船舶租金持續偏高，以及各主要轉船港口持續擁塞等多重因素支撐下，市場預期運價水準仍將維持高位運行。