【時報-台北電】美伊新一輪衝突升溫，荷姆茲海峽布雷短期難返戰前，散裝航運業界估整體市場還有近200艘散裝船困在波斯灣，擔憂中東局勢惡化、能源供應風險增加，加上全球瘋AI增加煤電需求，散裝運力恐供不應求，推升運價指數維持高檔，慧洋海運樂觀第二季傳統旺季行情。 慧洋3日公告，自結5月營業利益年增2.75倍、稅前盈餘年增51.39％，每股稅前盈餘0.77元，主要受惠第二季南美穀物、印澳煤炭出貨旺季，加上荷姆茲海峽封鎖卡船，散裝航運供需緊張，帶動散裝運價指數（BDI）5月年增1.27倍。 散裝運價指數5月平均3,049點，月增24.81％、年增127.2％，其中巴拿馬型船5月平均日租2.07萬美元、超輕便型船平均日租1.95萬美元，分別年增79.22％、59.83％。進入6月，BDI指數前二日平均3,213點，持續上行。 慧洋5月合併營收18.17億元，月增10.41％、年增45.87％，營業利益6.79億元、年增275.53％，營益率37％，稅前盈餘5.73億元、年增51.39％，每股稅前盈餘0.77元；累計前五月合併營收78.02億元、年增27.42％，營業利益24.05億元、年增284.89％，稅前盈餘21.31億元、年增728.36％，每股稅前盈餘2.86元。 慧洋表示，今年還有4艘4萬噸環保節能新造船訂單，預計6、9、11月各交1、2、1艘新船，投入營運；同時將視市場行情汰弱老舊船舶，截至5月底，已處分認列1艘船舶，另有2艘預計第三季交付給買家後認列。 面對全球政治與經濟局勢膠著，慧洋表示，維持審慎樂觀態度，即便美伊戰事影響推漲燃油價格，公司旗下船舶以出租為主，燃油成本由租家負擔，對公司營運影響甚微，另在船舶週轉率下降、大宗原物料需求暢旺下，推升運價指數維持高檔。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)