【時報記者葉時安台北報導】和泰車(2207)認為，今年車市仍可望44萬台的目標水準不變，和泰車自身市占優於預期，而市場傳出豐田汽車(Toyota)將在台灣設置專門生產線，生產反向供應日本市場的主力車種，預計從今年10月起出口至日本，對此和泰車周五表示，Noah、Voxy自2026年10月起也將於國瑞汽車觀音工廠開始生產。 豐田汽車(Toyota)將在台灣設置專門生產線，生產反向供應日本市場的主力車種，預計從今年10月起出口至日本，評估主因日本車廠在國內當地人力短缺、增產乏力的狀況，故正在加速重整海外供應鏈。 對此，和泰車回應，Noah、Voxy除目前生產Toyota車體的富士松工廠之外，自2026年10月起也將於國瑞汽車觀音工廠開始生產。為確保中長期競爭力，豐田一向從全球角度持續檢討並建構最適化的供應體制。至於個別產品的投資規畫與生產計畫，因涉及商業機密尚不說明。 箱型休旅車Noah、Voxy此次在台灣生產，上述兩款車在日本每年銷售規模均達到7-8萬輛，是豐田的主力車種之一，評估日本市場對箱型休旅車需求強勁，交車時間曾長達一年以上。 而拉回台灣車市分析，雖然仍有地緣政治與油價等不確定因素，但和泰車認為，政府持續補貼2.0升以下小客車貨物稅、AI產業帶動經濟動能，以及關稅政策逐漸明朗化，對車市買氣將帶來助益，故對於2026年銷量仍是正面預期，維持自家三大品牌2026年總銷量16.5萬輛的目標不變，目前銷量也優於預期，對於今年整體車市預估銷量達44萬台的目標水準不變。 和泰車旗下TOYOTA品牌國產車型受關稅影響較小，目前銷量穩步回升；TOYOTA品牌的進口車型也受惠全新RAV4大改款的新車效應，當前需求強勁，該款車尚有8千輛訂單尚未交付。而LEXUS近期銷量雖然衰退，但主要是進口配額影響，訂單需求依舊穩健；隨著車輛陸續到港，之後銷量有望回升，故市場對LEXUS全年銷售仍具信心。 氫能巴士方面，和泰車年初已引進一台，預計今年7月再到港四台，第三季將在南台灣先試運行。 展望和泰車後續營運，受到日本商用車經銷事業開始於今年4月併表，將額外挹注公司營收與獲利表現。法人預估，和泰車2026年EPS可望上看3.5個股本，且評價處在歷史相對低位，建議偏多布局，維持買進評等，目標價上看580元。