【時報-台北電】車業龍頭和泰車（2207）憑藉強大轉投資實力，扛住國內車市下滑逆風，首季稅後純益44.3億元、年增10.81％，單季每股稅後純益（EPS）7.95元、年增0.82元，穩坐穩汽車族群獲利王寶座。 受制美車進口零關稅懸而未決無法上路，及地緣政治等因素干擾買氣，國內今年以來車市仍然衰退，和泰車首季營收713億元，亦較去年同期微幅衰退，但仍創歷年同期第二高，本業獲利也因新車銷售量減少而微幅下滑，所幸轉投資事業適時挹注，支撐獲利動能。 和泰車表示，合計TOYOTA與LEXUS雙品牌第一季新車領牌數3.64萬輛，年減4,645台。和泰車說明，第一季本業獲利受關稅政策不確定性影響，導致消費者拉貨心態保守，整體獲利成長動能主要來自和泰產險之投資收益挹注。 裕隆集團旗下車廠首季財報呈現兩極走勢。中華車（2204）受惠於商用車需求穩定，加上新上市的三菱XFORCE有效帶動買氣，第一季稅後純益6.43億元、年增2.23％，EPS達1.18元。相較之下，裕隆（2201）受新車銷量衰退及轉投資獲利貢獻減少影響，首季稅後純益3.64億元、年減16.74％，EPS為0.35元。 近期積極轉骨的裕日車（2227）則仍處低谷，第一季稅後純損2.66億元，每股純損0.89元。裕日車表示，虧損主因是目前欠缺全新主力車款帶動買氣，加上第一季業內外均面臨挑戰，包括人民幣匯率波動引發的匯損壓力，皆影響公司獲利能力。 豪華車經銷商汎德永業（2247）同樣陷入美車零關稅泥沼，受消費者觀望後續零關稅變動影響業績，首季稅後純益1.9億元，年減逾5成，EPS僅2.35元。 汎德永業分析，除關稅因素，新年式車款轉換期間的庫存去化亦影響獲利，但在手訂單仍具韌性，隨著遞延需求釋放，營運可望回歸正常軌道，今年營運將「先蹲後跳」。(新聞來源 : 工商時報一陳(敏心)蔚／台北報導)