【時報記者莊丙農台北報導】中菲行(5609)3月合併營收26.41億元，年增3.4％，月增28.4％，在客戶出貨需求帶動下，空運貨運量較去年同期成長近2成、月增達4成；海運貨運量則與去年同期大致持平、月增約1成，整體貨運量維持穩健成長。惟受市場運價較去年同期下滑影響，營收表現略受壓抑。第一季集團空運貨運量年增約2成、海運貨運量年增近1成，合併營收70.51億元，年增0.9％。 中菲行指出，近期中東地緣政治緊張升溫，推升波斯灣及周邊空域與航運通道的安全風險，為全球物流體系增添不確定性。根據市場觀察及產業數據顯示，受荷姆茲海峽通行受限及潛在封鎖風險影響，亞洲主要海運樞紐港口壅塞情況已有升溫跡象，包括印度、斯里蘭卡、新加坡、馬來西亞、印尼及菲律賓等地，均受到不同程度影響。 隨著能源價格走高與航空燃油成本上揚，航空公司陸續調整燃油附加費與航班配置，帶動整體物流成本上升。市場亦關注部分貨量改採海運或海空聯運的可能性，整體運輸交期與成本波動風險同步增加，此一變化亦反映供應鏈重組趨勢下，多元運輸模式需求持續提升。 此外，美國最新公布Section 232關稅行政命令已於4月6日正式生效，對鋼、鋁及銅相關產品的課稅方式進行重大調整，改為以整體產品報關價值作為課稅基礎，顯著提高部分產品的實際關稅負擔。同時，新制引入不同Annex分類架構與過渡性稅率設計，使關稅適用條件更加複雜。 中菲行建議貨主應即時檢視其產品關稅適用情況與供應鏈配置。由於關稅改為以整體產品價值計算，企業需重新評估產品分類、原產地及金屬含量結構，並檢視是否適用不同稅率分類或相關豁免條件。特別是針對複合材料或高附加價值產品，其關稅成本結構可能出現明顯變化。 在航空市場方面，中東局勢推升燃油成本，航空公司持續調整燃油附加費與航班配置，帶動整體物流成本上升。隨著運力彈性收緊，空運價格亦逐步獲得支撐。中菲行全球業務與行銷副總裁Kathy Liu表示，在運力趨緊與成本上升背景下，市場已觀察到航空公司及部分物流服務業者陸續調整附加費結構，空運價格呈現上行支撐力道。 海運方面，波斯灣局勢已對市場產生實質影響，包括船期延誤、燃油附加費上升及港口壅塞加劇，並對整體航線穩定性帶來壓力。前往中東地區的貨運安排亦趨審慎，部分特殊貨種，包括溫控貨與危險品，操作要求與審核標準有所提高。中菲行全球海運行銷總監Ted Chen指出，燃油成本上升正逐步擴散至整體供應鏈，並透過各類附加費反映於市場，除海運外，亦波及鐵路與公路運輸，推升整體物流成本。