【時報-台北電】面對石化產業產能過剩與紅海競爭，台塑化董事長曹明12日拋出4大轉型方向，曹明直言，原油成本佔煉油廠總成本達 92％、石化部門亦占 86％，在產能大增的衝擊下，台塑化將多管齊下，目標在2028年完成製程全面升級，對於斷油風險的看法，曹明認為現階段擔心買不到是好事，否則到後面才緊張就買不到了。 在全球能源供應鏈緊繃的背景下，曹明指出，目前中東油源仍是台灣的主要供應地，航程約20天，儘管美國油源可作為替代，但航程長達30至40天，且運費昂貴；為了分散地緣政治風險，台塑化已具備成熟的「調和技術 (Blending)」，即便非洲原油較中東原油「重」，仍能透過技術手段轉化為穩定原料，確保生產不中斷。 針對市場擔憂的斷油風險，曹明表示，目前政府擁有的戰備原油約630萬公秉，加上中油庫存700萬公秉，以台灣每日約48萬公秉 的消耗量計算，具備一定緩衝實力，他強調，能源安全現在緊張，後面才買得到；現在不緊張，後面就沒得買。 在台塑化的轉型布局戰略，曹明分析，目前中東戰雲密佈，且霍爾木茲海峽面臨封鎖風險，台塑化已積極調整原油採購策略，減少高價沙烏地油，轉向科威特、伊拉克、阿聯酋，甚至不遠萬里開發西非重油，以確保原料供應韌性。 更關鍵的突破在於「美國頁岩氣」，台塑化已啟動從美國進口乙烷（Ethane）裂解生產乙烯的計畫，預計2027年初正式執行，曹明強調「這項計畫完成後，乙烯成本每噸可望降低 190 美元，對中下游廠家的競爭力提升非常有幫助」。 其次則在煉油端，台塑化正由500ppm柴油轉型為10ppm低硫柴油，預計 2028年兩套加氫脫硫設備完成升級。同時，看好航空業減碳需求，台塑化去年已試產5500噸永續航空燃油（SAF），今年將持續擴產。曹明表示，雖然國內廢食用油原料爭奪激烈，但公司已積極向政府爭取開放進口廢食用油，以擴大 SAF產能。 第3點著重在ESG 轉型，廢棄物發電與碳捕捉，曹明指出，目前已將兩套石油焦鍋爐改裝，加入 5％ 至 10％ 的雲林縣處理後垃圾（RDF）協同發電，落實循環經濟；碳捕捉（CCUS）已與成大、中大合作研發四年，未來將爭取政府支持，將捕捉的二氧化碳轉化為石化原料循環利用；至於綠能布局的部分，除現有的水力發電，台塑化將與日本風電大廠合作，在麥寮北側興建 6 部風電機組。（新聞來源：中時即時 柳名耕）