【時報-台北電】大陸自動駕駛政策2025年末迎來關鍵分水嶺，工信部向理想（Li Auto）、廣汽、長安等多家車企發放L3級自動駕駛牌照，象徵自駕技術由封閉場域的「技術驗證」，跨入「商業量產」應用階段。據供應鏈消息透露，ASIC（特殊應用晶片）設計服務業者世芯-KY，為理想汽車打造的ADAS（先進駕駛輔助系統）晶片，已於2025年第四季進入量產，將在2026年放量貢獻，標誌世芯已從高效能運算（HPC）跨足至含金量極高的智慧駕駛領域。 不同於過往僅供研發驗證的道路測試，大陸L3有條件自動駕駛功能之智駕車產品准入，代表車輛已具備在限定條件下，承擔全部動態駕駛任務的能力，且事故責任主體更為明確。被外界視為商業化前哨，自動駕駛不再只是概念，是正在發生的產業現實。 世芯-KY的營運動能主要鎖定在美系CSP（雲端服務供應商）大客戶的AI訓練晶片，如亞馬遜AWS的Trainium系列。然而，隨著全球電動車競爭邁入「智駕化」下半場，車企自研ASIC晶片以提升邊緣運算效率並降低TCO（總體持有成本）已成必然趨勢。 供應鏈業者分析，理想汽車此次量產的ADAS晶片，採用5奈米先進製程打造，世芯在其中扮演設計服務與物理實作（Physical Design）能力；該晶片符合國際嚴苛的車規出口規範，更在低功耗與高算力平衡上展現競爭力。對世芯而言，不僅分散過度集中於單一雲端客戶的風險，更在高毛利的車用特殊晶片市場，插下首面旗幟。 據悉，理想將於2026年開始搭載自研AI推理晶片-M100，對運算效率的需求將呈現倍數增長；此外，新一代平台與晶片的研發工作已正式啟動，預期將仍由世芯提供服務。 世芯-KY量產理想汽車ADAS晶片，顯示其技術已能應對車用電子最嚴苛的認證標準，未來有望進一步切入其他中系或歐系Tier 1車廠供應鏈。法人看好世芯在車用領域的布局，將從2026年起進入「收穫期」，配合AWS Trainium 3晶片於第二季開始投產，世芯2026年全年營收有望挑戰歷史新高。(新聞來源 : 工商時報一張珈睿／台北報導)