【時報記者葉時安台北報導】中華(2204)周四召開線上法說會，由中華副總經理錢經武主講。因J Space銷售結構提升，中華今年第三季毛利率將近19%，為近期新高，而第四季面臨季節性因素而目標小跌甚至持平，整體自製率可望推升毛利率後續水準。費用上，因新車開發告一段落，明年費用可望降低。中華新車規畫上，三菱X FORCE也將於年底的2026台北新車暨新能源車大展正式上市，後續計畫每年也將有新車導入。展望明年銷量目標，中華表示，各車型各品牌都還在最後討論跟確認當中。 今年車市上，關稅及貨物稅議題干擾，市場觀望致銷售衰退。今年前三季台灣小車市場總銷量29.6萬台，年減13.9%；國產車總銷售台數14.6萬台，年減15.1%。而中華自主品牌銷售表現突出，總提車台數衰退22.5%，但自主研發產品(J SPACE、ET35)表現傑出，台數年成長21.7%、市占率年成長2.0%。 中華今年前三季財務績效年比下滑，主要受到多元品牌銷量減少及整體市場萎縮影響。中華累計營業淨利減少9.21億元，除受到美國新關稅政策造成市場觀望態度之影響外，另有多元品牌因配合政策調整致提車台數年減少22.5%，以及為強化企業韌性持續投入自主品牌智慧化新能源車關鍵技術及整車研發相關支出所致。而業外收益減少5.95億元，主要是轉投資事業受大陸汽車市場競爭激烈等因素影響獲利表現所致。中華累計前三季每股純益(EPS)3.90元。 中華進一步說明，中華今年第三季毛利率將近19%，為近期新高，主因J Space銷售結構提升，J Space銷售超乎預期，其為中華三菱自主研發開發車型，故毛利率高，後續是否推升毛利率？第四季整體毛利率因季節性因素，評估小幅下降甚至持平，但明年產品組合有所變化，整體自製率可望推升毛利率後續水準。而費用上，先前因ET35開發投入，今年第三季研發費用占比高達8%，新能源車開發費用較高，然明年費用可望降低。 第一台國產電動3.5噸商用車，中華ET35下線，採用全新開發的「電動商用車專用平台」，靈活因應各類市場需求，如物流廂車、資源回收車、行動餐車、行動零售車等多元應用。ET35電動商用車進入第二階段與大型物流業者合作，中華透過自主技術、示範運行、數據分析，開發出最切合物流業者使用情境的軟體設定。 投入中華與在地供應鏈的開發能量，拓展零碳商用車全新應用場景，打造創新電動資源回收車於台灣設計展公開展出，預計2026年初於彰化縣開始示範運行，後續逐步推廣到全台各縣市環保機關。由中華自主研發設計之第三視野AI自動辨識系統，具備一體性、系統穩定、畫面清晰，大幅提升安全性。 中華新車規畫上，三菱X FORCE也將於年底的2026台北新車暨新能源車大展正式上市，後續計畫每年也將有新車導入。至於MG4的自製率預計何時可以達標重新上市？中華提到，尚與政府密切溝通跟推動當中，而相較HS、ZS，MG G50 plus毛利率略佳。展望明年銷量目標，中華表示，各車型各品牌都還在最後討論跟確認當中。