【時報記者葉時安台北報導】裕隆(2201)周三召開線上法說會，針對納智捷議題，裕隆副總經理李建輝說明，外界傳言與媒體報導若未經過確認相關的資訊，公司目前是沒有辦法做任何的評論，後續新訊息或是相關訊息，還是以公司正式對外的公告為準。而n5進度，裕隆也提到，該產品由鴻華先進-創(2258)委託裕隆進行生產，相應日程與進度，公司目前配合客戶也都在緊鑼密鼓在進行當中，實際狀況應由鴻華管道了解。車市上，受到貨物稅，10月車市已有回溫，是否動能延續到明年？裕隆將在關稅更明朗再行推論。 針對納智捷議題，裕隆副總經理李建輝原音說明，公司一向一直秉持著公司治理的原則，所有的資訊也希望對各界是比較透明，公司在公司治理的排名上面也是一直比較前端，所以所有的重大的訊息或是需要對外揭露的訊息，裕隆都會依照相關的程序跟主管機關的要求，在最快的時間、最短的速度，讓該對大家說明的事情說明清楚。其次，裕隆目前跟合作夥伴的所有的業務推動，大概也都照著既定的計畫，跟著合作夥伴穩健的在推進當中，外界傳言與媒體報導若未經過確認相關的資訊，公司目前是沒有辦法做任何的評論，後續新訊息或是相關訊息，還是以公司正式對外的公告為準。 回到車市狀況，李副總表示，今年4月份從川普提出對等關稅以來，對後續車市影響較大，最大時從年減近20個百分點，而如今較明確的貨物稅已確定，且公告實施，相關效益目前還在觀望當中，持續關注，但關稅尚未明確，台美政府持續談判，整體關稅，尤其是在汽車的關稅目前是不明確的，在不明確的情況之下，預估明年車市存在一定難度，精準度也相對不太正確，明年狀況將待關稅議題較為明朗，且觀察這幾月來的貨物稅效益，再行推論。至於今年車市上，裕隆表示，維持今年能夠達到至少40萬台以上的預估。 電動車狀況，n7在2024年上市後，加上進口特斯拉等電動車，這兩年台灣電動車相對熱絡，純電動車去年度比重約8%，單月占比達到12-13%，但仍歐美、中國大陸相對低。李副總提到，評估台灣尚未真正誘發電動車銷售，後續需要持續在觀察。 至於n5進度，李副總說明，該產品由鴻華先進-創(2258)委託裕隆進行生產，相應日程與進度，公司目前配合客戶也都在緊鑼密鼓在進行當中，實際狀況應由鴻華管道了解，或本周五鴻華在鴻海(2317)科技日將有些說明。n7則委託納智捷掛納智捷品牌進行銷售，市場關注納智捷品牌存亡仍為重要。 裕隆整車製造上，第三季正式導入中華(2204)MG G50+車型，積極體現集團協同效益，提升三義工廠稼動率，並嚴謹控管各項成本及營運費用，提升經營韌性。