【時報-台北電】美利達（9914）轉投資公司轉虧為盈及歐洲子公司銷售回溫，今年整體將由虧為盈；聚陽（1477）隨關稅底定及匯率趨於穩定，聚陽營運谷底已過，油價下跌降低成本，訂單展望轉佳，營運升溫。 美利達第二季因匯損5.3億元拖累，稅後純益降至3.94億元，每股稅後純益（EPS）1.32元，低於預估的1.48元，但本業營運優於預期，同時重要的轉投資Specialized（SBC）在第二季亦受惠銷售回升與折扣減少，單季貢獻投資收益4.2億元，扭轉頹勢，由虧轉盈，加上歐洲子公司銷售回溫，美利達的營運逐步改善。 美利達區域營運方面，台灣廠外銷受高單價e-bike需求帶動，今年下半年成長32％；歐洲子公司銷售恢復，營收年增9％並由虧轉盈；惟中國內銷疲弱，累計衰退54％，成為主要利空。展望下半年，台灣廠全年出貨量目標下修至40萬～43萬輛，其中e-bike維持18萬～20萬輛，中國內銷則下修至60萬～65萬輛。美利達去年每股稅後虧損2.34元，統一投顧預期今年美利達營運將由谷底翻身，EPS估5.53元，營運重回成長軌道。 在聚陽部分，永豐投顧最新報告指出，受惠美國對等關稅政策底定，加上美元兌台幣匯率回升，聚陽營運谷底已過，訂單展望逐步轉佳。聚陽第二季營收76.89億元，因關稅及匯率波動衝擊，不過費用控管得宜，稅後EPS達2.5元，略優於預期。8月合併營收37.46億元，月增34.7％，顯示客戶拉貨力道回溫。 產能部分，聚陽的孟加拉新廠將於9月投產，印尼兩座新廠亦分別供應美系及日系客戶，越南則規劃小型擴廠。第四季起部分客戶將陸續把關稅轉嫁至消費端，配合油價下行帶動成本降低，訂單展望可望逐步改善。(新聞來源 : 工商時報一王淑以／台北報導)