【時報-台北電】關稅、匯率雙重不確定拖累海運市場，全國船聯會理事長、陽明海運（2609）董事長蔡豐明今（10）日表示，目前看歐洲線還可以，美國訂單量減少，尤其大陸出口量明顯減少，部分轉移到東南亞，但如何轉？是因洗產地轉移、還是工廠轉移？仍需觀察。 蔡豐明指出，上半年美國進口商趕在關稅暫緩期搶運，現在要消化庫存，接著年終聖誕節等購物季採購，估計第三季會有一定貨量，不致於太差。 貨櫃海運三雄做的是全球海運生意，會視供應鏈移轉趨勢，跟著出口產業佈局美國以外的市場，包括東南亞、印度、南美東、中美洲等新興市場被看好。多家歐系船公司佈局西非航線，但西非港口碼頭設施不理想，陽明會考慮以集貨船方式，拓展西非市場。 陽明明年4月起5艘1.5萬TEU（20呎櫃）雙燃料船開始交船，預計明年交付完畢，投入歐洲線。陽明目前透過買艙方式經營南美東航線，南美西航線與萬海、新加坡太平船務共同派船，明年船隊擴充後計畫直接派船經營南美東航線。 蔡豐明透露，陽明歐洲市場發展得不錯，計畫向董事會提出建造2萬TEU以上大船計畫。（新聞來源：工商即時 邱莉玲）