【時報-台北電】台船增員搶單拚轉盈，目前手持訂單餘額逾1,400億元，開始進入量產系列船（艦）階段，可穩定挹注營收，法人估最快明年下半年單月有機會轉盈。但台船的船艦量產需要龐大人力，卻碰上缺工潮，粗估未來五年內屆齡退休員工將近500人，已首度申請外籍移工，有望自第四季陸續引入多達200移工助拳。  目前台船手持系列船艦量產訂單，包括中航21萬噸散裝船4艘，4月起開工；萬海（2615）8,700TEU貨櫃船12＋4艘等商船，明年第二季開工；以及海軍IDS後續艦2艘、海巡高緯度遠洋巡護船6艘等公務艦艇等。  台船今年前五月營收125.41億元、年增97.84％，主要受惠國造潛艦海鯤號後續艦5月一次認列先前已投入的設計、裝備採購與施工等計劃進度，帶動5月營收直衝單月歷史新高的77.97億元。  法人估，台船6月起營收按系列船艦按完工比例認列，單月營收可望維持10億元以上，今年全年營收約220億元，明年營收上看300億元。  台船25日舉行股東會，通過2024年虧損撥補案，加計今年前五月虧損23.73億元，累計虧損達90億元。對此，小股東最關心的是台船何時獲利，及匯率對公司獲利影響。  台船指出，今年前五月虧損，受4月開始因新台幣急升匯損導致累虧增加，扣除匯損因素，目前營收損益與今年營運計劃預估大致相符。  目前台船手持訂單餘額以新台幣、美元計價比例約2比1，美元計價主要為商船業務並有做適當遠匯避險，公司表示如果匯率能夠持穩，公司今明年的營運目標將有望達成。同時，持續爭取造船獎勵措施，包括接造商船最大宗的鋼料成本，向國內採購鋼材價格時盡量貼近日韓水準，其它接造船艦可免除或抵減扣相關稅收等。  台船手持訂單許多船艦都屬系列船艦，進入量產階段獲利機會大增，卻碰上台船缺工潮，粗估今年起五年內屆齡退休將近500人，平均每年約100人的缺口，去年底招聘需求320人，今年初報到210人，達成率65％，主因搶不過台積電為首高科技電子業，為此台船依據政府相關規定程序，申請約200名外籍移工，有望第四季陸續引入提高生產力。(新聞來源  :  工商時報一邱莉玲／台北報導)