【時報-台北電】萬海航運29日股東會通過配息3.5元，總計發放約98億元回饋股東。展望下半年，萬海表示，今年美國線長約合約價年成長3至4成，有助於營運穩定增長；美中暫緩關稅中國大陸重啟出貨，海運艙位需求大增，牽動其他航線運價上漲，將審慎調整航線布局，積極應對市場變化。 對照5月23日SCFI指數，周漲7.23％至1,586點，除了美國線持續上漲逾5％，歐洲、波斯灣航線也分別上漲14.12％、16.46％。 美國4月初公布對等關稅政策後，除中國外，東南亞地區輸美運量大幅增加，亞洲區間航線貨量熱絡，運價較去年同期成長逾3成，萬海的亞洲區間航線占合併營收約4成。在美中5月12日暫緩對等關稅後，中國大陸重啟出貨，使海運艙位需求大幅增加。 萬海看好長期航運市場需求，持續擴大運輸網路布局，4月因應越泰印區間貿易增長，新闢越南、泰國至東印度直航航線（TTX）；5月與海洋網聯船務（ONE）、宏海箱運共同投船經營中國至印尼、馬來西亞航線（CS2）；6月將與阿聯酋航運（ESL）共同投船經營印度至東地中海直航航線（IM2），搭配現行服務網絡，建構更迅速且綿密之航線運輸。 萬海今年將有3艘1.3萬TEU新造船舶加入運營，6月初交付第二艘，合計2026至2030年將接收34艘新造船，其中7,000TEU有2艘、8,700TEU有20艘（含附帶購入選擇權4艘），還有1.6萬TEU共12艘大船，新增運力達38萬TEU。 為優化船舶運行效率並提升長期競爭力，萬海持續ESG節能減排，規劃淘汰老舊船舶，4月與南韓現代三湖重工、三星重工各簽訂2艘1.6萬TEU甲醇雙燃料新船，共計4艘、7.48億～8.16億美元。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)