【時報記者林資傑台北報導】鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進-創(2258)今（23）日今日召開股東常會，承認2024年財報及虧損撥補案。展望後市，董事長劉揚偉表示，鴻華先進聚焦車型發展與海外市場開拓，目標在2023年11月上市掛牌後的5年開始獲利，同時也會與其他品牌車廠洽商合作機會。  鴻華先進受惠乘用車自前年底開始交車帶動，2024年合併營收85.2億元、年增達7.16倍，稅後虧損21.37億元、虧損年增10.9％，每股虧損1.23元。鴻華先進表示，由於營運成本費用管控得宜，稅後虧損表現優於內部預算目標。  鴻華先進指出，公司2024年投入60.93億元研發經費，強化各車型發展、測試認證、量產推進、技術整合與軟體建置、產研基地投入等自主研發工作。未來也將結合鴻海智慧製造、智慧電動車、智慧城市三大平台戰略，持續拓展海外業務。  對於與三菱汽車合作案，鴻華先進表示，雙方合作為基於鴻海所創的委託設計製造服務（CDMS）商業模式，鴻華先進將提供設計與製造管理服務，雙方將以澳洲與紐西蘭市場為首要銷售區域，合作車型將於2026年下半年正式亮相。  而MODEL  B車款目前正進行相關測試驗證，預計今年完成量產準備並開始交車，頗獲好評的MODEL  C在營業用車市場也逐漸擴展中。商用車方面，電巴MODEL  T已加入「電動巴士國家隊」，持續處於訂單大於產能狀況，位於高雄的橋頭新廠預計第三季試營運。  鴻華先進表示，高雄橋頭新廠廠將導入數位孿生（Digital  Twin）技術，可望成為鴻海在台灣首座AI工廠，初期年產能約500輛，目標2028年擴增至1000輛，成為台灣電動巴市重要出海口。  展望後市，鴻華先進將秉持「立基台灣，放眼全球」精神，持續投入自主研發，包括車型發展、技術整合、測試驗證及產研基地的建置等。劉揚偉表示，鴻華先進目前還在投資階段，因此營運仍處虧損，目標在上市掛牌後5年可望獲利。