【時報記者葉時安台北報導】整車廠裕隆(2201)、中華(2204)、裕日車(2227)周三法說會舉行，和泰車(2207)也將於下周二5月27日接棒召開。不過針對今年車市，裕隆率先提到，今年新車掛牌量恐低於去年的45萬輛水準。目前時序進入淡季，預期汽車銷售狀況仍低迷，考量貨物稅減免政策在今年底到期，屆時有提前的購車需求，市場預期台灣車市動能要到第3季末才會改善，故目前對整車族群維持中立看法。裕隆周四股價大跌4%以上最劇，中華、和泰車、裕日車等均走弱表態。  台灣車市今年前4月薪車銷量衰退11%，今年以來國內車市景氣不佳，缺乏動能，主因前期的積壓訂單已消化完畢，加上民眾對於汽車貨物稅、關稅等議題的擔憂，令新車買氣降溫。  目前時序進入淡季，預期汽車銷售狀況仍低迷，今年第二季銷量恐維持年減。考量貨物稅減免政策在今年底到期，屆時有提前的購車需求，預期台灣車市動能要到第3季末才會改善。  裕日車總經理鐘文川認為，今年車市展望保守，關稅議題造成消費者觀望，且部分裕日車車款停售，4個車型停售(JUKE、LEAF、ALTIMA、Q50)，持續推出特仕車及新年式車款，強化新能源車型廣宣活動，今年裕日車也將積極開拓外銷市場，運用國產車型售服零件供應開拓外銷市場。  裕隆目前預估今年台灣車市恐低於45萬台，下修預估值，並低於去年水準。針對關稅，裕隆進一步說明，受到關稅影響3、4月銷售狀況，後續持續關注汽車關稅、貨物稅調整方向與實施時程，汽車銷量與政策將互相牽制。裕隆相關費用也都在樽節實施中，並提升裕隆自身製造技術。  中華方面，有J  SPACE加持，助力CMC持續有成長空間，全年J  SPACE銷售目標達1.7萬台，且J  SPACE毛利率相對高。MG方面，MG  HS、ZS車系陸續復產，呈現銷售成長趨勢，但復產初期銷售動能有限，後續可望陸續增加。今年第三季亦有ET35電動商用車量產上市，第四季可望有三菱小型車款上陣。