【時報-台北電】全球第四大車用PCB廠敬鵬（2355）在車市面臨多重逆風下，營運步伐轉趨保守，泰國擴產計畫雖逐步展開，包括舊廠改建預計今年6月底完成，補強產能以提供穩定供貨能力，但受制美國對等關稅衝擊與全球車市需求疲弱，短期內業績動能恐仍受壓抑。  儘管去年底就對於車市展望轉趨保守，然今年車市不如預期，加上受美國對等關稅政策啟動及市場轉趨低迷影響，客戶普遍採取觀望策略。  敬鵬今年第一季營收38.4億元，季減4.47％，年減6.37％。  據銷售地區來看，美洲（含巴西、墨西哥）銷售占比約27％，敬鵬指出，美國市場主要由台廠出貨，目前出貨模式也以FOB條件為主，即運費與關稅通常由客戶吸收，惟在成本轉嫁下，不乏要求讓利聲音出現，對於毛利率形成壓力。  另從結構面觀察，敬鵬營收有高達75％來自於車用電子，產能主要分布於台灣53％、中國大陸37％、泰國10％，惟全球車市正處於結構性調整期，尤其歐洲電動車銷售放緩、高通膨壓力持續；中國大陸則因補貼退場與消費緊縮，需求亦未明顯回升。  除此之外，敬鵬訂單能見度也從6個月縮短至1個月，需每周與客戶滾動修正生產計畫。  整體而言，各國車市普遍呈現疲弱狀態，前景不明，短期營運展望保守。  面對地緣政治風險加劇與供應鏈轉移趨勢，敬鵬積極推動泰國擴廠，現有舊廠改建預計今年6月完成，鎖定車用、工業用PCB為主；新廠計畫亦已報請主管機關審核，預期年底動工，最快2026年投產。  敬鵬坦言，除泰國廠外，短期不考慮在其他地區擴產，主因台灣人力吃緊、中國大陸受限關稅與政策不確定性。  值得注意的是，全球PCB產能中，逾五成集中於中國大陸，由於產業具高度聚落效應與技術門檻，短期內轉移供應鏈仍有挑戰。  法人分析，即使部分客戶已就轉單表達意願，但實際行動仍觀望，對產能去化的助益有限。(新聞來源  :  工商時報一楊絡懸／台北報導)