【時報記者任珮云台北報導】全球貨櫃航運巨頭馬士基（Maersk）於10月21日發布第三季財報，並上調全年財測，原因在於業績表現強勁及中東紅海衝突影響供應鏈，使得運輸需求和運費攀升。馬士基今年已是第四次上調年度財報，先前在5月、6月及8月皆調整了獲利預測，顯示中東地區的地緣政治局勢持續干擾供應鏈，為全球貨櫃需求帶來推動力。 受紅海危機影響，歐洲區域的集裝箱運價指數也出現上揚。歐線集運指數12月合約價在10月21日大漲逾10%，來到3000點以上，創下自8月中旬以來新高。而受到此市場動盪影響，航運相關股票指數表現突出，如臺灣加權航運指數一週內上升5.37%，美國紐交所FactSet全球航運龍頭息收指數則上漲3.63%。 隨著以色列與哈瑪斯領袖辛瓦之間的衝突加劇，中東地區緊張局勢升溫，市場避險需求激增，推動黃金價格創下歷史新高。Nomura Asset Management分析指出，這類地緣政治不穩定往往會影響全球股市，但航運股因運費調漲趨勢，通常會出現逆勢上漲。數據顯示，在2022年俄烏衝突和2024年4月以伊衝突期間，全球航運股均大幅上揚，表現遠超主要市場指數。 此外，馬士基預計將在2025年與德國赫伯羅德（Hapag-Lloyd）合作，共享南非航線的船舶資源，顯示該公司看好紅海地區的長期市場需求。野村投信全球航運龍頭息收ETF（00960）經理人張怡琳表示，航運業長期受供應鏈結構性不足影響，若遇地緣衝突，更有助於運價的提升。針對有意參與航運股投資的市場人士，建議考量採用分批單筆或定期定額的方式投入，以00960而言，其主要涵蓋貨櫃、油輪和散裝運輸企業，有利掌握全球航運業的整體發展機會。 野村投信投資策略部副總經理但漢遠指出，隨著中國加碼財政刺激措施、全球通脹壓力下降，年底購物旺季需求可能帶動航運需求回升，加上紅海危機未解，航運業後市仍具成長潛力。投資人應留意單一產業ETF的高波動風險，並審慎評估風險承受度，依照自身資金狀況配置長期布局。