【時報-台北電】萬海(2615)現金股利1.5元今日除息。周三外資逢低買進，股價開高秒填息。今早上海歐線集運指數連續第二天反彈，目前指數漲近2%回到4500以上，距前高4700點不遠，航運貨櫃三雄今早都呈現反彈表現。 紅海危機導致全球船舶運力吃緊，加上旺季提前，航運貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海四月營收均年增逾四成。 外資周三買超前第二名是陽明，呈現由買轉買，也對長榮及萬海反手買超，外資買超陽明3萬7722張，對長榮買超9463張，買超萬海4857張。 萬海今除息1.5元，開盤參考價81.5元，股價跳空開高以86.8元開出，盤中呈現震盪，漲幅收斂，目前萬海漲2.8%最強勁，陽明漲幅1.1%，長榮回到平盤價。 展望下半年，萬海先前表示，船舶運力持續受中東地緣政治緊張、船舶繞行及港口擁堵等因素，導致周轉率下降、旺季需求提前，預期營運穩健成長。 不過，受到聯合國安理會通過支持加薩停火計畫決議的影響，上海歐線集運指數主力合約在周二（11）跳水收低逾5%，周三則回穩收高，今早續揚。 目前上海歐線集運指數主力合約漲近2%，指數4530，漲幅1.8%，距本周二高點4700差不到200點，且遠月期貨全數強彈，12月期貨指數強升逾6%。本周五公布的上海集裝箱出口（SCFI）指數是重要觀察指標。上周五公布的SCFI指數已連九周上漲。 外媒報導報導，全球第五大的德國貨櫃航運商赫伯羅特（Hapag-Lloyd）表示，「就算雙方現在就停火，也不代表伊朗支持的葉門什葉派叛軍「胡塞武裝組織」會立刻停止」，就算哈瑪斯（Hamas）、以色列現在就達成停火協議，蘇伊士運河（Suez Canal）也難以在短期內復航，預估航運商需要四至六周重新安排航班讓運作恢復正常。 整體來看，以巴衝突緩和，有助於未來紅海航線將逐步恢復正常化。由於第三季為旺季，貨櫃航運價仍可望漲到第三季，其中以陽明、萬海今年營運轉機最為顯著。（編輯：沈培華）