【時報記者莊丙農台北報導】川普4月初祭出對等關稅，檢視近1個月對海運的影響，貨櫃三雄指出，關稅的確影響第二季美國線的貨量表現，但東南亞等近洋線運量及運價都還不差，跟去年同期比較起來，前4月運價都成長至少3到4成。另外，長約價格也不錯，相較去年有相當提升。  長榮(2603)上周法說會指出，美中之間超高關稅對第二季貨量絕對有影響，貨主態度暫趨保守，現在甚至有些暫停。但貨量並沒有消失，只是遞延，沒有悲觀理由。  萬海(2615)總經理謝福隆表示，美國線一定受影響，美西、美東貨載都不理想；近洋線狀況相對佳，今年前4月運費都比去年同期成長3成。除非終端需求完全沒有，才會造成貨載看不見，但終端需求還是會有，美國消費者還是有需求，包括製造業需要的工具機及低價電商，即便加稅也持續輸往美國。  陽明(2609)總經理白崑榮指出，現階段很難評估美國關稅影響，畢竟其關稅政策變化很快，但美國每年從亞洲進口2,200萬TEU至2,300萬TEU，短期這些貨量不可能全部被美國製造所取代，有沒有可能被其他地方製造取代，暫時也沒有機會會發生，因此貨量不需要悲觀看待，除非發生系統性風險。  長約價來看，長榮法說會上對外說明，今年美國通路大零售商對美國進口貨量持正面看法，而大型零售商已經完成簽約，今年量、價幅度都有相當提升。謝福隆則指出，今年長約簽得都比去年好，目前出口到美國的東南亞國家有90天豁免期保護，整體出口狀況比較不受影響，且美國買主運亦接受比去年高35％到40％的運價，表示市場還是看法正向。