【時報-台北電】慧洋海運(2637)22日舉行股東會，董事長藍俊昇表示，第二季運價比第一季高很多，值南美穀物大出旺季，反映在公司業績第二季也會比較好，下半年還有北美穀物旺季帶動運輸需求，看好散裝航運後市。看美伊戰爭，沒有永遠在打的仗，政治跑在商業前面，如果可以早點結束，戰後重建商機對散裝航運是利多。 從中期看，藍俊昇指出，日本造船廠都不造中型散裝船了，過去三年沒造、未來四年也沒有，中小型散裝船未來幾年增幅僅3％～3.5％，20年以上船隻占比又偏高，非節能船勢將淘汰，未來缺船問題將逐漸顯現，支撐運價維持高檔。 談到公司股價，藍俊昇表示，希望獲得更合理的市場評價，國內股市資金偏重AI科技股，對航運類股認知不足，本益比（PE）偏低。反觀美國紐約股市，多家船公司都有較高股價，若能到紐約上市，可提升公司國際地位，有利資金取得。慧洋擁有長期良好獲利紀錄，內部思考計劃兩年內到紐約上市，獲得合理PE值。 慧洋22日股東會通過配息3.5元、配發率約6成6，以22日收盤價71.2元計，現金殖利率4.92％。藍俊昇也宣布員工福利新政，慧洋所有已婚女性員工，每天下午五點就可提早下班，方便接小孩、回家煮飯，並提供生育補助，每一個小孩每月補助1萬元到小學畢業，呼應政府鼓勵生育政策；另計劃7月起實施KPI獎金制度，鼓勵員工積極任事，主要是衡量員工投入程度與工作量，讓員工分享公司獲利，也可降低員工流動性，也是節省成本之道。 針對船舶布局，慧洋5月董事會通過處分兩艘散裝船舶，預計第三季交付買家，屆時將認列處分利益約1,860萬美元，截至目前已處分1艘船舶，認列處分利益約450萬美元，全年估處分5至10艘舊船，持續強化財務結構。 在新船交付方面，今年預計將交付8艘輕便型（Handysize）環保節能新船，目前為止已交付3艘，並已簽訂長期穩定租約，毛利率皆超過5成，為集團營運再添薪火。 展望後市，慧洋表示，今年初以來受到美伊戰事影響，燃油成本及保費高漲、荷姆茲海峽封鎖使船舶周轉率下降，加上第二季進入南美傳統穀物旺季，澳洲、印尼煤炭出貨需求強勁，散裝運價目前維持高檔。 面對國際政經局勢與航運市場仍存在諸多不確定因素，慧洋將持續密切觀察市場動態並彈性調度船舶配置，降低市場波動對集團營運之影響，為股東創造長期、合理且穩定的投資價值。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)