【時報記者莊丙農台北報導】威力暘-創(6988)董事長劉一郎指出，公司積極切入日系供應鏈、與日廠合作擴大中國大陸市場、台灣汽車零件國產化商機、布局AM市場等四大成長策略，透過新產品、新客戶挹注未來成長動能，預期這些新客戶及產品2026年開始發酵邁入成長期，2027年單月營收拚1億元以上，也預計在2026年送件轉上市一般板。  威力暘今天舉行法說會，該公司第一季營收2.24億元，稅後淨利0.05億元，每股盈餘0.09元。營收占比方面，台灣、中國大陸比重6：4，都以內需市場為主，交易都採用當地貨幣，美元持有部位不高，因此，關稅及匯率影響都不大。  劉一郎表示，公司未來第一大策略是與日系廠商Denso、日本東海理化（Tokai  Rika）、豐田合成（Toyoda  Gosei）、YAMAHA等，合作電池熱管理系統、高壓空調熱管理系統、人機介面相關ECU方案、座艙安全零件和離手偵測ECU等新產品，並且不止是聯合開案，是從產品合作邁向平台級信任，2024年預計完成4件設計導入，並由DENSO自2025年起進行小批量量產，象徵公司不再僅是模組供應商，而是進入平台可信任夥伴階段。  其次，針對中國市場，豐田宣布將產品研發決策權從日本移交中國大陸，啟動「中國首席工程師」制度，由中國工程師主導車輛開發，貼近本地市場需求；整合廣汽集團、廣汽豐田與Toyota智能電動車研發中心，建立「ONER&D」體制。威力暘積極拓展在豐田供應鏈中的合作，配合廣汽豐田生產基地，完成模組在地化測試與批量導入，並支援廣州區生產鏈整合，形成Tier  1  ×  模組供應商協同產線模式，搶占中國市場。  在台灣市場方面，面對國內「去陸化＋本地供應鏈政策」，威力暘針對具爭議性的車電模組品項開發替代產品，且已取得福特、國瑞、三陽等國內車廠訂單。  劉一郎指出，售後維修市場（AM）目前都在純機構件，卻無電子件，威力暘將整合軟硬體技術，布局售後維修市場。  展望今年表現，劉一郎認為，四大策略中的產品今年營收占比不高，2026年將開始量產逐步發酵，希望2027年單月營收以拉升到1億元以上為目標。